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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-184-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-184-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-184-F

★★★★★
5.0 11件のレビュー 商品番号: MXNR61PDGDS
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車)
*年式:2000.10~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ/シュアトラック/ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 11件)

★★★★★ 小川**
2026年05月09日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 佐藤**
2026年06月02日

使いやすさとデザイン、両方が最高なです。

★★★★★ 山崎**
2026年04月27日

使い心地がとても良いです。まさに探していた商品です!またご予約したいと思います。

★★★★★ 田島**
2026年06月04日

素早い配送で、商品も感動的なです。

★★★★★ 池田**
2026年05月24日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月22日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 松岡**
2026年04月29日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 大島**
2026年06月02日

包装も丁寧で、トラブルなしして受け取ることができました。

★★★★☆ 野口**
2026年05月27日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月31日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 片山**
2026年05月26日

商品の状態が良好で、安全して使用できます。