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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BH5/BE5 EJ20 MT ターボ 1998.6~2003.5 LSD-180-F

★★★★☆
4.3 7件のレビュー 商品番号: MC57MDX27ZG
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1998.6~2003.5
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338011800
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 7件)

★★★★★ 岡田**
2026年05月21日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★☆ 大野**
2026年05月29日

見た目もおしゃれで、気に入っています!

★★★★★ 大倉**
2026年05月21日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。

★★★★★ 篠原**
2026年05月01日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★★ 石井**
2026年05月16日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★☆ 安藤**
2026年06月02日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月25日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。