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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-F2

★★★★☆
4.1 12件のレビュー 商品番号: MPNXWQRCGAF
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車)
*年式:1997.9~1998.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:タイプMZにはジムカーナ用イニシャルアップ仕様の設定もあります。
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 12件)

★★★★★ 福岡**
2026年05月20日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 清水**
2026年05月31日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました!

★★★★★ 山口**
2026年06月08日

お値段以上の品質で、非常に満足しています。

★★★★☆ 鈴木**
2026年06月06日

商品の質が非常に良くて驚きました。

★★★★☆ 匿名希望
2026年06月06日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 藤田**
2026年05月02日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 加藤**
2026年05月03日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 黒田**
2026年06月02日

簡単に使えて、とても便利な商品です。

★★★★★ 大塚**
2026年05月09日

配送が早く、商品が壊れることなく届きました。

★★★★★ K.O 様
2026年05月29日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 竹内**
2026年05月13日

サイズ感がちょうどよく、使い勝手も抜群です。

★★★★★ S.Y 様
2026年05月20日

初めてお求めしましたが、商品の状態も良く、保証付きして使えます。今後もリピートします!