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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-180-C15

★★★★☆
4.6 5件のレビュー 商品番号: MQ3YZ686IFX
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 5件)

★★★★★ 村田**
2026年05月21日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★☆ 林**
2026年04月28日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 笠松**
2026年05月27日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 井上**
2026年05月28日

とても軽くて便利で、持ち運びも楽です。満足しています。

★★★★★ 金子**
2026年05月05日

商品の品質に大変満足しています。