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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-F

★★★★☆
4.5 5件のレビュー 商品番号: M2ROR677OX9
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2009.5~2014.10
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:6MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338011800
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 5件)

★★★★★ 林**
2026年06月03日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★☆ 西村**
2026年05月29日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 宮本**
2026年05月05日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 菅原**
2026年05月21日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★☆ 購入者さん
2026年05月02日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。