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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BR9/BM9 EJ25 6MT ターボ 2009.5~2014.10 LSD-180-C

★★★★☆
4.9 11件のレビュー 商品番号: M25SOA2MNVU
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2009.5~2014.10
*エンジン型式:EJ25
*トランスミッション:6MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 11件)

★★★★★ 松村**
2026年05月07日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月21日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 新井**
2026年05月02日

見た目もスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ 高橋**
2026年05月26日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★☆ 高島**
2026年05月14日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ 加藤**
2026年05月01日

包装も丁寧で、信頼して受け取ることができました。

★★★★★ 中川**
2026年05月01日

これまでご予約した商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★☆ 田島**
2026年05月13日

配送が素早く、すぐに商品を使うことができました。

★★★★★ 横田**
2026年05月27日

初めてお買い上げしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★☆ 購入者さん
2026年05月22日

配送が早く、梱包が丁寧で信頼しました。

★★★★★ 内山**
2026年04月24日

デザインもシンプルで気に入っています。