最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB EJ20 MT ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB EJ20 MT ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB EJ20 MT ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2

★★★★☆
4.9 12件のレビュー 商品番号: MMMMTJ45UDH
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ WRX Sti アプライドA~G(センタービスカス車)
*年式:2000.10~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:シュアトラック/トルセン/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 12件)

★★★★☆ 水田**
2026年05月27日

欲しかった商品がどこよりも安く手に入りました。大満足の買い物です。

★★★★★ 岩田**
2026年05月10日

お手頃価格で、この品質なら大満足です。

★★★★★ 高山**
2026年05月23日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 小林**
2026年04月30日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 村本**
2026年05月21日

丁寧なメッセージカード付きで、ショップの対応の良さが伝わってきました。

★★★★★ 村井**
2026年06月08日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★☆ 西岡**
2026年06月08日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★★ 後藤**
2026年06月08日

これまでご注文した中で最も満足しています。

★★★★★ 吉田**
2026年04月29日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月13日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★★ 木村**
2026年06月05日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 田中**
2026年05月13日

使い勝手がとても良く、リピートお買い上げ決定です。