最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-L2

★★★★☆
4.9 6件のレビュー 商品番号: MCV9CJ1JINU
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車)
*年式:1996.9~1997.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 6件)

★★★★★ 加納**
2026年04月30日

価格もお手頃で、この品質には大満足です。

★★★★★ 斎藤**
2026年06月06日

非常に便利で使い勝手が良いです。手放せません。

★★★★★ 北村**
2026年05月24日

初めてお求めしましたが、品質の高さに驚きました。

★★★★★ 川村**
2026年05月12日

この価格でこの品質は驚きました。コストパフォーマンスが最高です。

★★★★★ 加藤**
2026年05月21日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 島田**
2026年05月13日

思った通りの商品で、とても気に入っています。