最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-182-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-182-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車) 1997.9~1998.8 LSD-182-F2

★★★★☆
4.4 12件のレビュー 商品番号: M44J88PCFJC
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
📦 送料当社負担 | スピード発送

商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver4 WRX-RA アプライドE(センターDCCD車)
*年式:1997.9~1998.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 12件)

★★★★★ 尾田**
2026年06月06日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★★ 加納**
2026年05月06日

商品の使いやすさにとても満足しています。

★★★★☆ 楽天ユーザー
2026年05月04日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 竹内**
2026年05月30日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。

★★★★☆ 今井**
2026年06月02日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。

★★★★☆ 後藤**
2026年05月03日

これまでお求めした中で最も満足しています。

★★★★★ 田島**
2026年05月11日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★☆ 岩田**
2026年06月09日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★★ 山崎**
2026年06月07日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 松本**
2026年05月17日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 和田**
2026年05月30日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。

★★★★★ 山口**
2026年06月05日

とても便利で、毎日使っています。買って良かった!