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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 00.10~07.6 LSD-184-F

★★★★☆
4.5 8件のレビュー 商品番号: MBTAGZ1O76C
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 8件)

★★★★★ 岩田**
2026年04月28日

非常に使いやすい商品で、家族にも勧めました。

★★★★☆ 片山**
2026年05月30日

プレゼント用にご注文しましたが、相手もとても喜んでくれました!

★★★★★ 中井**
2026年05月27日

こちらの商品はとても使いやすく、価格以上に満足しています。

★★★★★ 伊藤**
2026年06月01日

非常に便利で、デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 高田**
2026年05月24日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にもイチオシしたいです。

★★★★★ 田中**
2026年05月06日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 竹田**
2026年04月30日

スタッフの対応が素晴らしく、安全してお求めできました。

★★★★☆ 吉田**
2026年05月07日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。