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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-L2

★★★★☆
4.6 7件のレビュー 商品番号: MX2LNYL4UV2
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 7件)

★★★★☆ 横井**
2026年05月30日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 村本**
2026年05月29日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。

★★★★☆ 松井**
2026年05月28日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 購入者さん
2026年05月03日

配送が非常に速くて驚きました。梱包も丁寧で、保証付きして受け取れました。イチオシです。

★★★★★ 井上**
2026年05月17日

品質が良く、価格にも満足しています。お得感があります。

★★★★★ 中村**
2026年05月25日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★☆ 高山**
2026年05月01日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。