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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車) 1994.9~1996.8 LSD-181-FG

★★★★★
5.0 9件のレビュー 商品番号: M3S5YAWUUM7
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.1/2 WRX-RA アプライドC(センターDCCD車)
*年式:1994.9~1996.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:ビスカス/機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 9件)

★★★★☆ 伊藤**
2026年05月09日

見た目がシンプルで、非常に使いやすいです。

★★★★★ 西村**
2026年04月29日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★★ 林**
2026年05月17日

とても感動的な商品でした。毎日使っています。

★★★★★ 遠藤**
2026年05月21日

非常に高品質で、かなり長持ちしそうです。

★★★★★ 大塚**
2026年06月02日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 木下**
2026年06月02日

品質が良く、長く使えそうな商品です。

★★★★★ 横田**
2026年05月19日

使ってみて非常に便利だと感じました。ご予約して良かったです。

★★★★☆ 松本**
2026年05月17日

使い心地がとても良いです。大満足しています。

★★★★☆ T.M 様
2026年06月08日

商品のクオリティが高く、非常に満足しています。