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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ STi Ver5/6 WRX-RA アプライドF/G(センターDCCD車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F

★★★★☆
4.0 7件のレビュー 商品番号: MNEK3FSQUE7
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.0 / 7件)

★★★★★ 深田**
2026年04月29日

写真通りの最高な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。

★★★★★ 三浦**
2026年05月20日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★☆ 渡辺**
2026年06月10日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 尾田**
2026年05月10日

デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 新井**
2026年05月29日

商品も対応もとても良いです。保証付きしてお買い上げできました。

★★★★★ 福井**
2026年04月28日

非常に便利で、家族にも勧めた商品です。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月22日

商品がすぐに届き、状態も完璧でした。大満足です。