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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GDB ターボ WRX Sti アプライドA~G(スペックC含む/センターDCCD) 2000.10~2007.6 LSD-182-L2

★★★★☆
4.5 11件のレビュー 商品番号: M2UF44ELQ39
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.5 / 11件)

★★★★☆ 田辺**
2026年05月25日

とても良い商品でした!期待以上の品質で、大満足です。またお求めしたいと思います。

★★★★★ 山崎**
2026年05月18日

この商品に出会えて本当に良かったです!

★★★★★ 井上**
2026年05月03日

お値段以上の価値がありました。大満足です。

★★★★★ 北村**
2026年05月28日

サイズ感もぴったりで、想像以上に使いやすいです。友人にも推奨したいです。

★★★★★ 小柳**
2026年06月02日

とても最高な商品です!他の方にもぜひお試しくださいします。

★★★★★ 片山**
2026年06月06日

迅速に届き、すぐに使えて便利でした。

★★★★★ 島田**
2026年05月08日

とても満足しています。品質が良くて驚きました!コスパ最高です。

★★★★★ 山田**
2026年05月19日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 村岡**
2026年05月15日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 高田**
2026年05月18日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。お買い上げして良かった!

★★★★★ 坂田**
2026年05月24日

商品はとても使いやすいです。デザインもシンプルで、どんな場面にもぴったり合います。