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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-C

★★★★☆
4.6 12件のレビュー 商品番号: M30A9HCGQN7
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 12件)

★★★★★ 岩田**
2026年05月30日

商品も対応も感動的なです。保証付きしてご予約できました。

★★★★☆ 村本**
2026年05月13日

お買い上げして良かったと思える商品です。大満足です。

★★★★★ 田辺**
2026年04月29日

長時間使用しても疲れないので、非常に助かります。

★★★★★ 小山**
2026年05月24日

とても素敵な商品でした。毎日使っています。

★★★★★ 高田**
2026年06月05日

サイズ感がちょうどよく、使い勝手も抜群です。

★★★★☆ 佐藤**
2026年04月29日

ネットでのお買い上げで少し不安でしたが、期待以上の商品が届いて感激しています。

★★★★☆ 井口**
2026年05月03日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★★ K.O 様
2026年05月28日

デザインがシンプルで、どんなシーンでも使いやすいです。

★★★★★ 堀内**
2026年05月24日

非常に使いやすく、日常生活に欠かせません。

★★★★★ 中川**
2026年04月30日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★★ 和田**
2026年06月05日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 新田**
2026年06月08日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。