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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-183-FG
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-183-FGの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-183-FG

★★★★☆
4.9 5件のレビュー 商品番号: MXXLGJ6PYHQ
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ アプライドA~G(センタービスカス車)
*年式:2000.8~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:シュアトラック
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:ジムカーナ用(カム角55°1Wayのみ高イニシャルタイプ)
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 5件)

★★★★★ 笠松**
2026年05月30日

ずっと欲しかったので、全国配送無料でお得に買えて本当に良かったです。

★★★★☆ 竹内**
2026年04月30日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 中田**
2026年04月29日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★★ 高橋**
2026年05月17日

とても使いやすく、毎日使っています。満足です。

★★★★★ C.A 様
2026年05月15日

写真通りの最高な商品でした。作りもしっかりしていて大満足です。