最短3日でお届け
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車) 1996.9~1997.8 LSD-182-F

★★★★☆
4.4 9件のレビュー 商品番号: M9SSZTVSEI5
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
🚚 送料無料 | 迅速発送いたします

商品説明


*車種備考:ターボ Sti Ver.3 WRX-RA アプライドD(センターDCCD車)
*年式:1996.9~1997.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:機械式
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.4 / 9件)

★★★★★ 浅野**
2026年05月01日

注文から発送までがスムーズで、非常に満足しています。

★★★★★ 高瀬**
2026年05月30日

デザインがシンプルで、お部屋にもぴったりです。

★★★★★ 武田**
2026年04月27日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★★ 佐々木**
2026年05月23日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 黒田**
2026年05月09日

非常に高品質で、これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 山本**
2026年06月10日

見た目がシンプルでおしゃれです。大満足です。

★★★★★ 佐藤**
2026年06月02日

非常に便利で、毎日使っています。買ってよかったです。

★★★★★ 今村**
2026年06月07日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★☆ 片山**
2026年05月25日

デザインがシンプルで、とても気に入っています。