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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-180-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-180-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GDA EJ20 MT ターボ アプライドA~G(センタービスカス車) 2000.8~2007.6 LSD-180-C

★★★★☆
4.1 7件のレビュー 商品番号: MCCOEV5D1SL
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ アプライドA~G(センタービスカス車)
*年式:2000.8~2007.6
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ/ヘリカル
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:1998.1~ヘリカルLSD装着車はサイドシャフト38415AA010×2、スナップリング805028011×2交換で装着可能になります。
*JANコード:4996338017000
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.1 / 7件)

★★★★★ 佐藤**
2026年04月25日

シンプルで使いやすいデザインです。

★★★★★ 吉岡**
2026年05月15日

デザインがスタイリッシュで気に入っています。

★★★★★ M.S 様
2026年05月19日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。

★★★★★ 石川**
2026年05月26日

ネットでのお求めで少し不安でしたが、期待以上の商品が届いて感激しています。

★★★★★ 中井**
2026年04月26日

これからもリピートお買い上げしたいと思います。

★★★★☆ 佐藤**
2026年05月31日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★☆ 加藤**
2026年05月10日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。