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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-Fの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-180-F

★★★★☆
4.9 7件のレビュー 商品番号: MRBHOZEGVBE
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 7件)

★★★★★ 後藤**
2026年05月13日

すごく丈夫で、長く使えそうです。買ってよかったです。

★★★★☆ 鈴木**
2026年06月03日

この商品は本当にイチオシです。品質、価格、どれも大満足です。

★★★★★ 池辺**
2026年05月21日

思ったよりも軽量で、持ち運びが楽です。

★★★★★ 松岡**
2026年06月05日

思った通りの商品で、とても気に入っています。

★★★★★ 加藤**
2026年05月22日

期待以上の品質で、大変満足しています。

★★★★★ 桑田**
2026年05月11日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★☆ 片山**
2026年05月12日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。