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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-181-L2

★★★★☆
4.8 6件のレビュー 商品番号: MNSQD63V2P8
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 6件)

★★★★☆ 匿名希望
2026年06月08日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 大野**
2026年04月30日

配送が早く、丁寧に梱包されていてよかったです。

★★★★★ 清水**
2026年05月08日

使ってみたらすごく便利で、すぐに手放せなくなりました。

★★★★☆ 中田**
2026年05月31日

非常に便利で、すぐに役立ちました。

★★★★★ C.A 様
2026年05月30日

商品の質がとても高く、長く使えそうです。大変満足しています。

★★★★★ 田辺**
2026年05月25日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。