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CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15
CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15の画像

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インプレッサ GC8 ターボ WRX/WRX-RA アプライドE(センタービスカス車) 1997.9~1998.8 LSD-180-C15

★★★★★
5.0 10件のレビュー 商品番号: M66CFZH0KN9
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。






カスタマーレビュー ★★★★★ (総合評価: 5.0 / 10件)

★★★★★ 大野**
2026年06月04日

非常に便利で、手放せない商品になりました。

★★★★★ 佐藤**
2026年05月14日

値段以上に高品質で、大満足しています。

★★★★☆ 岩井**
2026年05月05日

見た目がとてもシンプルでおしゃれです。

★★★★★ K.O 様
2026年05月25日

品質が良く、非常に満足しています。ありがとうございました!

★★★★★ 佐々木**
2026年05月06日

非常に便利で、デザインもシンプルで気に入っています。

★★★★★ 加藤**
2026年06月02日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。配送料0円なのも嬉しいです。

★★★★★ 中川**
2026年06月11日

配送が早く、商品も予想以上に良かったです。

★★★★☆ 三宅**
2026年05月18日

とても軽くて持ち運びが便利で、使い勝手も最高です。

★★★★★ 松村**
2026年05月08日

使用感がとても良く、快適に使えています。

★★★★★ 加藤**
2026年05月13日

価格以上のクオリティだと思います。デザインも可愛くて気に入っています。