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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY レガシィ/レガシィツーリングワゴン/レガシィB4 BG5/BD5 EJ20 MT/AT ターボ 1993.10~1998.12 LSD-181-F2

★★★★☆
4.6 11件のレビュー 商品番号: MZ59BDBMZN1
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1993.10~1998.12
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 11件)

★★★★★ 清水**
2026年06月08日

非常に軽く、持ち運びが楽で助かります。

★★★★☆ 宮川**
2026年05月13日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ 購入者さん
2026年05月04日

使いやすさに感動しました。これからも使い続けたいと思います。

★★★★★ 田島**
2026年05月12日

配送が迅速で、すぐに使うことができて嬉しいです。

★★★★★ 阿部**
2026年05月30日

長時間使用しても疲れにくく、非常に快適です。

★★★★★ 吉岡**
2026年05月19日

とても軽量で持ち運びに便利です。お求めして良かった。

★★★★★ 藤村**
2026年05月21日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 池田**
2026年05月25日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★★ 藤原**
2026年05月22日

初めてご予約しましたが、商品の状態も良く、トラブルなしして使えます。今後もリピートします!

★★★★★ 田原**
2026年05月13日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ 山口**
2026年05月06日

おしゃれでシンプルなデザインが気に入っています。