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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GC8 EJ20 MT ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車) 1998.9~2000.8 LSD-183-L2

★★★★☆
4.9 9件のレビュー 商品番号: MPN2T1BVRTP
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ WRX/WRX-RA アプライドF/G(センタービスカス車)
*年式:1998.9~2000.8
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:シュアトラック
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017192
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 9件)

★★★★★ 柳本**
2026年05月01日

注文してからすぐに届き、非常に助かりました。

★★★★☆ 渡辺**
2026年04月28日

商品の質がとても高く、期待以上でした。

★★★★★ 坂田**
2026年05月14日

素材の手触りが良く、安っぽさが全くありません。長く使えそうです。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月29日

これからもリピートご注文したいと思います。

★★★★★ 尾田**
2026年06月01日

商品が予想以上に素晴らしく、使用感もバッチリです。非常に満足しています。

★★★★☆ A.T 様
2026年04月27日

非常に高品質で、耐久性もあり、長期間使える商品です。

★★★★★ 藤原**
2026年05月23日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 中島**
2026年05月18日

思ったよりも軽くて、使いやすい商品です。

★★★★★ 笠松**
2026年06月02日

耐久性がとても高く、長く使えそうです。