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CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサスポーツワゴン GGB EJ20 MT 6MTターボ(センタービスカス車) 2000.10~2002.10 LSD-184-C
CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサスポーツワゴン GGB EJ20 MT 6MTターボ(センタービスカス車) 2000.10~2002.10 LSD-184-Cの画像

CUSCO LSD type RS フロント 1WAY インプレッサスポーツワゴン GGB EJ20 MT 6MTターボ(センタービスカス車) 2000.10~2002.10 LSD-184-C

★★★★☆
4.3 8件のレビュー 商品番号: MTOGZXSDL5O
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:6MTターボ(センタービスカス車)
*年式:2000.10~2002.10
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 8件)

★★★★☆ 池田**
2026年05月28日

とても便利で、機能が豊富で使いやすいです。

★★★★☆ 高田**
2026年05月23日

使い勝手がとても良く、リピートお求め決定です。

★★★★★ 田島**
2026年05月15日

品質が素晴らしく、何度もリピートお求めしています。

★★★★★ 山本**
2026年05月17日

非常に軽量で、持ち運びが楽です。とても使いやすいです。

★★★★★ 渡辺**
2026年05月25日

非常に高品質で、すぐに使いたくなる商品でした。

★★★★★ 竹内**
2026年05月28日

スタッフの対応が素晴らしく、安全してご予約できました。

★★★★★ 堀内**
2026年05月20日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。送料当社負担なのも嬉しいです。

★★★★★ 阿部**
2026年05月06日

素早い発送で、商品も最高な状態で届きました。