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CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F
CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-Fの画像

CUSCO LSD type RS リヤ 1WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-F

★★★★☆
4.9 9件のレビュー 商品番号: M4DG18T6M5S
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1997.2~1998.7
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:シュアトラック付車装着不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.9 / 9件)

★★★★★ 田辺**
2026年04月29日

この商品は買って大正解でした!

★★★★★ 坂田**
2026年05月09日

長期間使っても全く劣化しないので非常に良い商品です。

★★★★★ 田村**
2026年06月03日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 西村**
2026年05月02日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★★ T.M 様
2026年06月06日

この商品は本当に絶賛です。品質、価格、どれも大満足です。

★★★★☆ 鈴木**
2026年05月20日

迅速な対応で、注文から3日で届きました。全国配送無料なのも嬉しいです。

★★★★☆ 中村**
2026年05月18日

非常に便利で、普段使いに最適です。

★★★★★ 池崎**
2026年06月01日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ 福岡**
2026年05月04日

とても軽くて使い勝手が良いです。毎日のように愛用しています。