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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY インプレッサ GH8 EJ20 5MT/AT ターボ 2007.6~2011.2 LSD-183-F2

★★★★☆
4.6 8件のレビュー 商品番号: MXJ82BXAP53
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:2007.6~2011.2
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:5MT/AT
*標準デフ:オープンデフ
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:-
*JANコード:4996338017154
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 8件)

★★★★★ 佐久間**
2026年05月17日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。

★★★★★ 岸本**
2026年05月12日

すごく丈夫で、長く使えそうです。買ってよかったです。

★★★★☆ 島崎**
2026年05月31日

とても便利で、毎日使うようになりました。

★★★★☆ 尾田**
2026年05月05日

商品が届くのが非常に早く、非常に助かりました。

★★★★★ 中川**
2026年05月13日

とても満足しています!ありがとうございました。

★★★★★ 松井**
2026年05月04日

迅速な対応、ありがとうございました!またお求めします。

★★★★★ 中川**
2026年05月03日

おしゃれでシンプル、毎日使ってます。大満足!

★★★★★ 上田**
2026年05月11日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。