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CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2
CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2の画像

CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY フォレスター SF5 EJ20 MT/AT ターボ 1997.2~1998.7 LSD-181-L2

★★★★☆
4.3 11件のレビュー 商品番号: MMU81EBUBD3
メーカー希望小売価格:96000.00円
57600.00円 (税込)
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商品説明


*車種備考:ターボ
*年式:1997.2~1998.7
*エンジン型式:EJ20
*トランスミッション:MT/AT
*標準デフ:ビスカス
*付属パーツ:-
*商品説明:type-RSは低イニシャルで作動
◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは耐久性抜群
◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
type-RSは高レスポンス
◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
*備考:シュアトラック付車装着不可
*JANコード:-
*コード:B

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.3 / 11件)

★★★★★ 吉岡**
2026年05月07日

これまでお買い上げした商品で一番良かったです。とても満足しています。

★★★★★ 横井**
2026年05月18日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 匿名希望
2026年05月31日

耐久性が高く、長く使える商品です。

★★★★☆ 小山**
2026年05月07日

とても高品質で、長く使えそうな商品です。

★★★★☆ 高山**
2026年05月20日

とてもおしゃれで、家にぴったりです。とても気に入りました。

★★★★★ 井口**
2026年06月04日

長時間使っても疲れません。とても快適です。

★★★★★ 桜井**
2026年05月17日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。ご注文して良かった!

★★★★★ 篠原**
2026年06月09日

とても軽量で使いやすいです。便利で良かった!

★★★★☆ 斉藤**
2026年05月31日

商品が届くのが早く、梱包もきれいでした。

★★★★★ 杉山**
2026年05月07日

非常に使いやすく、デザインもとても良いです。

★★★★★ 大倉**
2026年05月18日

長時間使用しても快適で、非常に満足しています。