年々強化される燃費改善と排ガス規制に対応すべく、ターボチャージャーの重要性が高まっており、高効率タービンをつくるために加工技術も進化しております。今回のGTIIIタービンではそのような最新技術を織り込んだMHI社製CHRAを採用。インペラーは削り出しのものとし、低空気流領域においてもサージングを起こすことなく高過給化を実現しました。
またハウジングにはターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年蓄積してきたノウハウを注入。タービン効率の向上とサージングに対するマージンを拡大しました。
最高の羽根と最適なハウジングの組み合わせは実際に車両に搭載した時に実感できます。オーソドックスなフローティングメタルタイプのタービンながら、各所の高効率化によりボールベアリングタイプに匹敵するレスポンスを味わえる、そんな新感覚をお楽しみください。
【特徴】T51R SPLBB後継モデルとして開発。小型軽量ながら800PSオーバー対応。他のGTIIIシリーズ同様MHI製センターカートリッジ、アルミ鍛造削り出しによるバランス&耐久性に優れたインペラー採用。ポーテッドシュラウドの有無を選択可能なアダプター採用。ポーテッドアダプターを固定しているボルト位置を変更することで吸気通路を確保し万一サージングが発生した際、軽減することが可能。インペラーホイール回転センサー対応(センサーは別途発売予定)T51Rシリーズタービンと取付位置が同じためT51Rターボキット装着ユーザーは置換が可能(オイル&水インレット、アウトレットは専用品)
注意事項表示の出力は当社シャシーダイナモにて計測したものであり車両仕様により異なります。ごお買い上げの際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
配送が早く、無駄のないとても良い対応でした。
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