CUSCO クスコストラットバーリヤ 40Φタイプマーク2/チェイサー/クレスタ JZX110 2WD 2500cc/2500ccT 195-526-A

Name: CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ マーク2/チェイサー/クレスタ JZX110 2WD 2500cc/2500ccT 195-526-A
Brand: 限定オリジナル
SKU: M910WGNBNPA
Price: 15088 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.6 (8 reviews)

★★★★☆

4.6 8件のレビュー商品番号: M910WGNBNPA

メーカー希望小売価格：18860.00円

15088.00円 (税込)

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商品説明






	メーカー：CUSCO/クスコ商品名：ストラットバー位置：リヤタイプ：40Φ 断面：- 自動車メーカー：TOYOTA/トヨタ車種：マーク2/チェイサー/クレスタ型式：JZX110 車種備考：- 駆動：2WD 排気量：2500cc/2500ccT 年式：2000.10～2004.11 商品説明：クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。 Φ40アルミパイプ・ストラットバー ◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用 ◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ ◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ備考：リヤトリム加工必要トランクBOX使用不可参考取付時間(H)：- JANコード：- コード：A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.6 / 8件)

★★★★☆ K.O 様

2026年05月26日

配送が早く、商品が壊れることなく届きました。

★★★★★ 橋本**

2026年05月05日

素早い配送で、商品も素敵なです。

★★★★★ 篠原**

2026年05月17日

ずっと欲しかったので、配送料0円でお得に買えて本当に良かったです。

★★★★☆ 柳本**

2026年05月22日

非常に満足しています。これからもご予約します。

★★★★★ 後藤**

2026年05月15日

思った以上に軽量で、持ち運びに便利です。

★★★★★ 加藤**

2026年05月11日

長時間使用しても快適で、満足しています。

★★★★☆ 佐々木**

2026年05月15日

簡単に使えて、すぐに便利になりました。

★★★★☆ 小川**

2026年04月24日

とても満足できる商品でした。絶賛です！