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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ ファンカーゴ NCP21 2WD 1500cc 114-535-A
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CUSCO クスコ ストラットバー フロント ALC OSタイプ ファンカーゴ NCP21 2WD 1500cc 114-535-A

★★★★☆
4.8 7件のレビュー 商品番号: MI9JUCYZL1W
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
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商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:フロント
タイプ:ALC OS
断面:B
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:ファンカーゴ
型式:NCP21
車種備考:-
駆動:2WD
排気量:1500cc
年式:1999.8~2005.9
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー
◎オーバル断面形状の軽量アルミシャフトにカーボンを焼き付けした2層構造
◎車種により、エンジンルーム内のクリアランスに合わせて2タイプの断面形状を設定
◎プレートはチランカラー仕上げ
備考:-
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 7件)

★★★★★ 井上**
2026年05月01日

迅速な発送で、すぐに届きました!ありがとうございました。

★★★★★ 大倉**
2026年05月13日

デザインもシンプルで、使いやすさも抜群です。

★★★★★ 吉田**
2026年05月22日

デザインがとてもおしゃれで、使うのが楽しみです!

★★★★★ 加納**
2026年05月09日

スタッフの対応が素晴らしく、トラブルなししてご注文できました。

★★★★★ 中田**
2026年05月23日

配送が非常に迅速で、すぐに使えました。

★★★★☆ 宮本**
2026年05月04日

商品がしっかりしており、長く使えそうです。

★★★★★ 加藤**
2026年05月19日

とても満足しています!ありがとうございました。