最短3日でお届け
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ アルテッツァ GXE10 2WD 2000cc 195-526-A
CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ アルテッツァ GXE10 2WD 2000cc 195-526-Aの画像

CUSCO クスコ ストラットバー リヤ 40Φタイプ アルテッツァ GXE10 2WD 2000cc 195-526-A

★★★★☆
4.8 9件のレビュー 商品番号: MBLLVW4N8OH
メーカー希望小売価格:18860.00円
15088.00円 (税込)
✈ 全国配送料0円 | 最短3日以内にお届け

商品説明


メーカー:CUSCO/クスコ
商品名:ストラットバー
位置:リヤ
タイプ:40Φ
断面:-
自動車メーカー:TOYOTA/トヨタ
車種:アルテッツァ
型式:GXE10
車種備考:AS200 4AT車 1G-FE
駆動:2WD
排気量:2000cc
年式:1998.10~2005.7
商品説明:クルマは走行中、外からかかる力(路面からの入力)によってボディがしなったり、ねじれたり、目に見えないレベルでゆがみが生じています。剛性が高いボディはゆがみが小さく、剛性が低いボディはゆがみが大きくなります。
では、ボディがゆがむとどうなるか? ボディをある程度しならせることは、路面からの衝撃をボディが吸収してくれるので、快適性の向上につながることもあります。しかし、ボディがゆがむと路面へ伝えたい力もいっしょに吸収されてしまうことになり、コーナリング性能やトラクション性能の低下にもつながるのです。
そこで、スポーツ走行を楽しむためには、ボディ剛性のアップが必須となるわけですが、なかでも手軽で効果的なのが、フロントストラットバーの装着。 サスペンションを固定しているストラットタワーまわりは、路面からの入力を受けやすい部分で、とくに操舵を行うフロントはハンドリングへの影響も大きいのです。コストを優先する自動車メーカーが、フロントにストラットバーを純正採用することがあるのも、ハンドリング性能を上げるためなのです。それだけ大きな効果が得られるボディ補強パーツということなのです。
ストラットバーは、そんな左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える「突っ張り棒」。長年のモータースポーツ参戦経験をフィードバックして開発しているクスコのストラットバーは、車種毎のベストを追求してさまざまなタイプをラインナップしています。
Φ40アルミパイプ・ストラットバー
◎太さΦ40高強度のアルミパイプを採用
◎取り付けプレートはスチール製チタンカラー仕上げ
◎精密削り出しアルミブラケットとシャフトをジャストフィットさせ、さらに剛性力をアップ
備考:リヤトリム加工必要
参考取付時間(H):-
JANコード:-
コード:A

カスタマーレビュー ★★★★ (総合評価: 4.8 / 9件)

★★★★★ 北島**
2026年04月23日

親切な対応とスピーディーな発送に感謝しています。とても満足です!

★★★★★ 田村**
2026年05月15日

簡単に使えて、非常に便利で助かっています。

★★★★★ 石井**
2026年05月08日

お手頃な価格で、品質は最高です。

★★★★★ Y.K 様
2026年05月18日

品質も良く、価格もお得で非常に満足しています。

★★★★★ 石井**
2026年04月28日

商品の使いやすさに非常に満足しています。

★★★★★ 横田**
2026年05月10日

非常に軽く、持ち運びがとても楽です。お求めして良かった!

★★★★★ 江藤**
2026年05月31日

何度もリピートしていますが、いつも良い商品です。

★★★★★ 鈴木**
2026年05月13日

使いやすく、機能も豊富で大変便利です。

★★★★★ 池袋**
2026年05月04日

とても便利で、デザインがシンプルで使いやすいです。